在單層、多層和高層建筑中，雙T板多用于擱在框架梁或承重墻上作為樓層或者屋蓋結構使用。雙T板的應用跨度一般都在9~30m，但在更大的跨度結構（超過40m以上），其應用空間仍是非常巨大。正因如此，雙T板不僅能滿足正?？缍鹊男枨?，也能適應某些，例如大型停車場、飛機機庫、倉庫、廠房、大型商場等對空間有較大要求的工程，同時雙T板相比大跨度鋼梁具有更好的抗腐蝕能力和更長的使用壽命，適合對防火、抗酸鹽腐蝕要求高的場所。
新型的雙T板普遍采用高強鋼絞線生產。高強鋼絞線材質穩定，施工簡單，省時省工，力學性能也優于同等面積的鋼筋，應力松弛損失也較小，能大幅度節約鋼材。高強度的鋼筋應與高強混凝土配合，才能更好地發揮高強鋼筋的作用。新型的大跨度雙T板，在混凝土的使用上一般都達到C50強度以上，這就確保了在生產過程中預應力的施加；另外預應力構件對開裂較為敏感，高強混凝土同時也能滿足規范對裂縫的要求。
國外對于雙T板的應用較早，最初是由美國人Edwards于1952年設計成型，上世紀60年代美國已經開始大規模在單層多跨工業廠房、多層公寓等領域使用這種構件，英國、日本、加拿大等國也陸續研制和應用這種構件。現如今，由于其優秀的品質和經濟性，雙T板仍舊是北美地區使用最廣泛的預制混凝土構件之一。例如，在停車場這類大跨度的工程中，減少場內的墻壁數量是提高經濟性的一種途徑，但其安全性卻是另一個問題，使用雙T板作為頂部樓板，則很好地解決了這個問題。目前，美國雙T板已經形成較為完備的規范體系，如美國預制/預應力混凝土協會編寫的《PCI設計手冊》，美國混凝土結構協會編制的設計規范ACI-318-11等。
隨著建筑工業化的不斷發展，傳統粗放型的施工方式由于其勞動生產率低、能源消耗大、對環境污染嚴重，已無法滿足現階段住宅建造的需求，因此我們亟需改變傳統住宅建造的方式。裝配式混凝土結構是建筑工業化發展過程中主力推廣的結構形式之一，而疊合樓板則是裝配式混凝土結構的重要組成部分，其中樓板體系在整個結構中所占的比重較大且傳統的施工工藝相對復雜，在一定程度上制約著整個工程的施工進度。因此,很有必要深入研究承載力高、抗震性能好、施工速度快、環保經濟的新型疊合樓板，對推動建筑工業化的發展起著重要影響。
