當混凝土裂縫寬度和深度超過一定限值時，一方面會加速混凝土的碳化，導致鋼筋銹蝕；另一方面，雨水會順著裂縫進入箱梁混凝土內部，雨水中的酸性物質會腐蝕鋼筋，從而導致鋼筋銹蝕。可見，梁體裂縫是橋梁鋼筋銹蝕的另一個重要原因。
修補辦法
鋼筋混凝土橋修補加固的基本方法為：
①對梁體裂縫進行封閉或灌漿處理；
②盡可能敲掉已經碳化的混凝土，再對混凝土表面及鋼筋表面做噴砂處理；
③用環氧樹脂砂漿進行斷面修復及表面覆蓋處理，再用聚氨酯類材料做表面覆蓋。
隨著建筑工業化的不斷發展，傳統粗放型的施工方式由于其勞動生產率低、能源消耗大、對環境污染嚴重，已無法滿足現階段住宅建造的需求，因此我們亟需改變傳統住宅建造的方式。裝配式混凝土結構是建筑工業化發展過程中主力推廣的結構形式之一，而疊合樓板則是裝配式混凝土結構的重要組成部分，其中樓板體系在整個結構中所占的比重較大且傳統的施工工藝相對復雜，在一定程度上制約著整個工程的施工進度。因此,很有必要深入研究承載力高、抗震性能好、施工速度快、環保經濟的新型疊合樓板，對推動建筑工業化的發展起著重要影響。
雙T板構件是由板和底部肋梁組成，帶有梁和板兩種結構的特性，是對設計的一種簡化。在一個標準網格中，只需要三塊雙T板，而常規疊合板需要兩根疊合梁加上六塊疊合板，在預制構件的數量上，就比常規預制構件要少，在施工過程能省去很多主梁、次梁及模板，大大地節約了成本。構件數量的減少，再加上雙T板與主結構連接便攜，標準化程度高等特點，相比常規疊合梁加疊合板，雙T板的吊裝效率也更高，相應地降低了施工成本。
新型的雙T板普遍采用高強鋼絞線生產。高強鋼絞線材質穩定，施工簡單，省時省工，力學性能也優于同等面積的鋼筋，應力松弛損失也較小，能大幅度節約鋼材。高強度的鋼筋應與高強混凝土配合，才能更好地發揮高強鋼筋的作用。新型的大跨度雙T板，在混凝土的使用上一般都達到C50強度以上，這就確保了在生產過程中預應力的施加；另外預應力構件對開裂較為敏感，高強混凝土同時也能滿足規范對裂縫的要求。